朋友們，大家好！今天我們邀請的嘉賓是東遼縣交通運輸局副局長王爾大，王局長您好。近年來，國家和省相繼出臺了有關治理車輛超限超載的政策，請您介紹一下當前大家比較關注的治理車輛超限超載的政策情況。

主持人好,網友朋友們大家好，交通運輸部和公安部為認真貫徹落實黨中央、國務院關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的決策部署，深入解決公路治超亂執法亂罰款問題，聯合制定了《關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），要求通過創新工作機制，規范執法流程，強化科技監管，提高執法效能，全面規范路警聯合執法工作機制，減少和杜絕多頭執法、重復處罰，促進嚴格規范公正文明執法，切實增強人民群眾安全感、獲得感和幸福感。

結合東遼縣工作實際，《實施意見》中確定了哪些路警聯合執法的重點？

一是界定了聯合執法的對象。路警聯合執法的對象主要是涉及路警治超職責交叉的車貨總質量超過《公路貨運車輛超限超載認定標準》的違法行為，對于其他違法行為，由交通運輸、公安部門分別依法處理。二是明確定點聯合執法的主要模式。由交通執法機構負責檢測和監督消除違法行為，由公安交警部門及時到站實施處罰和記分。三是創新流動聯合執法工作機制。由交通和公安部門建立會商機制，不定期開展聯合流動檢測。發現違法超限超載運輸車輛，就近引導至超限檢測站或超限檢測點，按照駐站聯合執法工作流程檢測處理。四是強化源頭監管工作。交通執法機構要加強對政府公布的重點貨運源頭單位的監督檢查，加強貨車出場裝載情況檢查，與公安部門要加強重點貨運源頭單位周邊路網的流動聯合執法。五是實施聯動管理與失信聯合懲戒。交通執法機構要依法對違法貨運車輛、貨運車輛駕駛人、道路運輸企業和貨運場所經營者實施“一超四罰”，并依法依規實施失信聯合懲戒。

《實施意見》中，對交通、公安部門及執法人員聯合執法工作紀律做了哪些規定？

推行治超聯合執法常態化制度化工作，目的是促進嚴格規范公正文明執法，優化營商環境?！秾嵤┮庖姟分饕獙煌?、公安部門提出了明確的“十不準”紀律要求，即：不準制定和執行與全國統一超限超載認定標準不一致的地方標準；不準無執法資格人員實施行政處罰、行政強制措施等執法行為；不準超出法律法規規章規定的范圍實施行政檢查和行政處罰；不準制定和執行罰款收繳合并的制度；不準利用職務便利，以各種形式收受當事人及其委托人財物；不準對同一違法行為進行重復罰款；不準對違法超限超載車輛只罰款不卸載；不準違規收取超限檢測費、停車保管費、通行費等費用；不準超期扣留違法超限超載車輛不做處理；不準在公路超限檢測站（點）以外現場處罰車輛超限超載違法行為。

《實施意見》中，對加快實現交通、交警執法信息交換和共享做了怎樣的部署？

當前交通執法、公安交警部門信息資源整合和利用程度不高，制約了“一超四罰”和信用治超等工作開展?！秾嵤┮庖姟芬笾鸩綄崿F貨運車輛自動檢測、車輛軸型和裝載標準自動識別、違法超限超載信息自動記錄、處罰信息自動轉遞，不斷提高治超執法科技化和信息化水平。對于這些工作，我們正在組織有序推進實施。

近來有網友朋友對引導車輛進站檢測問題比較關注，請您從交通行業監管角度介紹一下有關規定。

關于引導車輛進站檢測問題，交警和交通執法人員要指揮引導貨運車輛進入超限檢測站（點）接受檢查，貨車應主動配合。東遼縣現設有8個公路超限檢測點，可以滿足治超工作的檢測需要。

非常感謝王局長的介紹，同時也感謝廣大網民朋友的參與和關注。本次訪談到此結束，再見！

再見！